从 Model 3 到 Model Y，一次次降价，让国产特斯拉的价格越来越香，但是日常用车，小擦小碰在所难免，特斯拉的维修费用怎么样？ 在美国，越来越多的车主报告，即使是划痕、凹陷或轻微碰撞，特斯拉的维修费都高得惊人，以至于保险公司都调高了特斯拉各车型的保费。 不修不知道一修吓一跳 纽约车主克里斯买了一辆特斯拉 Model 3，挪车时不小心把前翼子板撞出了一处长 10 厘米左右的凹痕。
克里斯 Model 3 撞出的凹痕 检查完车损，克里斯耸了耸肩，心想没什么大不了，可是特斯拉授权维修点的报价却令他大吃一惊——材料费加工时费，报价高达 6789.77 美元（约合人民币 4.38 万元）。
维修点员工告诉克里斯，撞凹的铝合金构件无法修复，只能订购原厂新件替换，外加 " 电镀蓝 " 车漆需要上三层油漆和底漆，这些都推高了维修报价。 而据在线汽车保险计算器 Instant estimator 测算，一辆奔驰 C 级在发生类似前翼子板损伤和掉漆事故后，评估维修价格仅为 824 美元（约合人民币 5382 元）。 特斯拉高昂的维修费用，也让知名汽车媒体 The Fast Lane Car 觉得 " 经历了一场噩梦 "。
2019 年 4 月，记者汤米在测试 Model 3 续航里程时撞坏车尾，后保险杠、引擎盖、车顶玻璃及尾灯等部位不同程度损坏。
汤米在被撞坏的 Model 3 汤米根据经验，预估车损在 6000 美元左右，然而修车厂最后却列出了一长串条目：只有一条小裂缝的车顶玻璃要整个更换；轻微破损的车门要换原厂新件，然后重新喷漆 ……
一长串的汽车部件更新表单 所有配件价格达到 4509 美元，再加上美国工时费高达 52-120 美元每小时不等，最后修理费用总计 10369.36 美元（约合人民币 6.69 万元），相当于撞掉了四分之一辆特斯拉 Model 3 的价格。
更糟糕的是，很多原厂配件需要订购，因此汤米等待了 2-3 个月才完成修复工作。 看完 The Fast Lane Car 维修特斯拉的经历，网友忿忿不平： " 看上去在普通车上就是一个 1500 美元可以搞定的修理项目，我终于明白为什么特斯拉的保险费这么高了。"
还有网友表示，一旦 Model 3 遇上事故，与其耗时费力修修补补，还不如彻底撞坏报废，再买辆新的来得省事。
国内也频现天价修车单 国内工时费没有美国这么高，但特斯拉同样让人直呼 " 买得起、修不起 "。 深圳特斯拉 Model 3 车主 @哈英那在网上晒出过一张维修费用清单。
车辆左前部位被其他车剐了一下，前翼子板变形、轮毂盖及前保险杠划伤，加上侧转向灯破损，修理厂评估都需要换新喷漆，车门钣金也需做调整修复。
车主 @哈英晒出的 Model 3 受损部分 一个剐蹭事故，整套配件加上工时费，维修费用高达 1.27 万元。 可是跟其他车主相比，@哈英那还算 " 幸运 "。 今年 1 月，特斯拉 Model 3 车主高女士在网上曝出一份天价维修单。 一天，高女士在路上突然发现系统提示动力不足，去授权维修点检查后发现，底盘一个连接防冻液和电池组的管子断了。
维修点称，这个连接管坏了，只有美国可以修，国内修不了，只能连电池组一起更换，费用约为 15 万元，而且还认定这属于人为因素造成，不在质保范围之内，车主必须自费更换电池。
维修点发现原因在于底盘连接防冻液和电池组的管子断了 这让高女士难以接受。她认为，管子坏了就要换一整块电池，那是特斯拉的设计问题，假如燃油车发动机一个管子坏了，也不可能出现更换整个发动机的情况。 " 如果特斯拉车主们知道自己的爱车这么‘娇气’，谁还敢开上路？" 高女士说。
在抖音上，也有成都 Model 3 车主曝出，自己修车两次，一次是车后侧与水泥柱剐蹭，维修费用为 1.6 万，另一次右前门一个小按钮坏了，维修费用 3600 元。
成都 Model 3 车主 @舒服不雷晒出修复价约 1.6 万元的剐蹭
@舒服不雷晒出一个按钮维修就花 3600 多元 为什么特斯拉维修这么贵 特斯拉的高端车型采用铝合金车身，Model 3/Y 则是钢铝混合车身，而铝合金车身如果变形幅度过大，很难通过钣金修复，只能从原厂订货，将受损部位整个换新。
特斯拉铝合金车身 汽车保险研究机构 Zimlon 曾分析过特斯拉的配件成本，以 Model S 为例： 引擎盖为 1300 美元（约合人民币 8392 元），前保险杠总成为 1650 美元（约合人民币 10651 元），前翼子板为 999 美元（约合人民币 6448 元），后侧门为 930 美元（约合人民币 6000 元），天窗为 4500 美元（约合人民币 29048 元）。
而且一旦涉及到电池损伤，那维修价格就会变得非常高昂。 最近一位美国特斯拉 Model 3 车主，因撞上石头导致电池损坏，更换电池的材料费就达到了 1.35 万美元（约合人民币 8.8 万元），加上工时费及其他费用，维修费高达 1.65 万美元（约合人民币 10.6 万元）。
高昂的维修费用，也推高了特斯拉的保险费用。 美国 Gabi 保险经纪公司调查发现，Model 3 平均年缴保费高达 2814 美元（1.9 万人民币），而保时捷 911 的平均年缴保费也才 2849 美元，远远超过 1920 美元的全美汽车平均年缴保费。
而 Model S 与 Model X 的平均年保费更是高达 3410 美元（2.3 万人民币），逼近奥迪 R8（3519 美元）的水准。 高额维修费炸出民间高手 面对高昂的维修费用，美国一些特斯拉车主只能自己动手，丰衣足食。 西雅图车主格雷格的 Model S 已经开了五年，车尾灯漏水，门把手也失灵了，因为车辆过了保修期，他一打听发现修好爱车可能要花上 14000 美元（约合人民币 9.23 万元）。
门把手失灵的 Model S 格雷格不是机械工程师，但是修过自家坏掉的家电，于是打算自己动手试试。 他拆开 Model S 一看，发现汽车构造比他想象得简单得多。
" 他们制造了一辆和乐高玩具一般的汽车，如果你会拼乐高，你就会组装特斯拉。" 格雷格网购了一个 70 美元的配件，修好了车门把手，可是在拆解过程中又发现了潜在问题，比如汽车内部电路接线错误，导致车辆可以在没有钥匙的情况下行驶 ……
格雷格修好了 Model S 的门把手 " 作为一辆面向大众市场的汽车，出点小问题不应该浪费车主一整天，花费大量的人力和费用去处理，我希望特斯拉成为一个可靠的车企。" 贝努瓦则因为修特斯拉成了 YouTube 网红，他的特斯拉维修频道已有 104 万粉丝。
贝努瓦专门收购遭遇严重事故的二手特斯拉，由于官方维修成本过高，保险公司通常会判为报废，直接将这些车拆解回收。
贝努瓦 一次，贝努瓦以 14000 美元（人民币 9.23 万元）的价格，买了一辆在桑迪飓风中被水淹过的特斯拉 Model X。
贝努瓦一边拆解一边研究，发现 16 个电池组中有 12 个完好无损，最后只花了 6500 美元，就修复了这辆 Model X，并借此发现了商机。
在特斯拉官方授权维修中心价格昂贵、维修耗时长的当下，贝努瓦打算建立一个独立的特斯拉维修服务公司。
" 一些熟悉电动汽车的小型汽修店，存在有其意义，他们能以更合理的价格修理汽车，让车企无法垄断维修业务。" 贝努瓦说。
Clean Technica: Here ’ s What $7,000 Of Damage Looks Like On A Tesla Model 3 The Fast Lane Car: It Keeps Getting Worse! You Won't Believe How Long & Much to Fix Our Tesla Model 3 The Drive: Report: Tesla Model 3 Insurance Approaches Porsche 911 Costs
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发表于 2021-2-20 18:26:49
